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Ferox | Malpelo
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Ausstattung
Kurzinfo
Beschreibung
Die Insel Malpelo ist einer der Topspots was Großfische im Pazifik anbelangt und ist ähnlich wie Cocos Island eine Insel weit ab der Küste. Wer Glück hat erlebt vor Malpelo große Fischschulen, Hammerhaie, Walhaie, Seidenhaie, Galapagoshaie, große Muränen die büschelweise aus den Löchern quellen und zwischen Juni und Oktober auch legendäre Hammerhaischulen ... Die Chance auf den "Ferox" (Schildzahnhai) hat man um die Weihnachtszeit.
Tauchen: Was kann man sehen?
Besonderheiten
Die Insel Malpelo gehört zu Topspots im Pazifik und ist ähnlich wie Cocos eine Insel weit ab der Küste. Malpelo liegt vor Kolumbien und ist ein karger Felsen, der aus dem Wasser ragt und die Tauchfahrten dorthin könnten unterschiedlicher nicht sein. Aufgrund der exponierten Lage kann die weite Reise überaus anstrengend sein, das Tauchen eingeschränkt bis hin zu einer notwendigen Umkehr. Die Wassertemperatur in den Frühlings- und Sommermonaten liegt etwa bei 26 - 28°, die ersten Sprungschichten sind meist unterhalb von 25 bis 30 m (23/24°). Richtig kalt wird’s erst ab 50 m. Im Winter fallen die Temperaturen der ersten Sprungschichten auf 18-20° ab. Allerdings ändern sich die Bedingungen täglich und es kann auch im Sommer Tage mit kalten Wassertemperaturen und schlechter Sicht geben.
Kolumbien selbst entwickelte sich in den letzten Jahren vom Touristenschreck zum Insider Tipp und gerne bieten wir auch ein Anschlussprogramm an.
Tauchen
Getaucht wird in kleinen Gruppen zu max. 6 Tauchern pro Guide und von den beiden Beibooten aus. Jedes der 2 RIBs ist mit zwei 60 PS Yamaha Außenbordern ausgestattet und bietet (knappen) Platz für 7 Personen. Die Zodaics sind mit einer kleinen Leiter, GPS, AIS-Empfänger (automatisches Identifikationssystem zur Verfolgung von PLB) und UKW-Funk ausgestattet.
Die Skipper sind bestens ausgebildet und ortskundig. Die Flaschen mit den Jackets bleiben während der Tour auf den Zodiacs und werden von oben gefüllt. Die Guides sind mit einem Ortungssystem von McMurdo 510 PLB (Personal Locator Beacons) ausgestattet, wir empfehlen eventuell das eigene Lifeline mitzuführen. Beim Tauchbetrieb wird auf der Ferox viel Wert auf Sicherheit gelegt.
Es werden bis zu 3 Tauchgänge pro Tag mit 12 oder 15l Flaschen & Nitrox angeboten. Die Briefings finden an den Tischen statt, wo auch gegessen wird. Alles ist sehr zweckmäßig ausgestattet und man fühlt sich wie ein Matrose :-). Das Schiff gehört Antonio Cruz Vergara, einem lang gedienten Kapitän auf kommerziellen Support Schiffen, die Ölplattformen etc. bedient haben. Bei ihm ist man auf hoher See in guten Händen, darf aber keine Komfort erwarten. Die Ferox bietet geringen aber zweckmäßigen Standard - wer Luxus erwartet ist hier fehl am Platz. Man muss sich bewusst sein, dass man mit einem Arbeitsschiff an eine der entlegensten Destinationen der Welt fährt.
Das kleine Tauchdeck ist ausgestattet mit einem Nuvair 26 Hochdruck-Luftkompressor (20HP), einem Nuvair LP420 Nitrox-Generator, einem Nuvair Minitech MCH 16 Hochdruck-Luftkompressor (7,5 PS) und einem Kaskadensystem, bestehend aus 14 PS-Zylindern. Weiter gibt es 2 Außenduschen mit gutem Wasserdruck, einen kleinen Kameratisch und (wenig) Platz für Ausrüstungsteile. Die Anzüge werden draußen aufgehängt und jeder bekommt eine kleine Kiste für seine persönlichen Gegenstände.
Wichtig zu wissen: Man ist hier fernab jeglicher Versorgung – abgesehen von seinem eigenen Schiff ist. Das heißt, alle Gäste müssen eine Tauch- und auch Reiseversicherung haben und sollte das Schiff aufgrund Wetter, Sicherheit oder Entscheidungen des Kapitäns die Reise abbrechen müssen, gibt es keinen Ersatz.
Tolles Video von Edwar Herreño:
The best of Malpelo Island from Edwar Herreño on Vimeo.
Unterkunft
Die Ferox ist kein typisches Tauchsafarischiff, sondern eher ein Arbeitsschiff mit sehr geringem Komfort. Das Stahlschiff war früher ein schwedisches Navy Arbeits-Schiff und ist extrem robust, was sie auf ihrer 7000 nm Reise von Schweden nach Kolumbien unter Beweis gestellt hat. Sie ist auch eines der wenigen Schiffe weltweit, das eine eigene Schmutzwasser-Aufbereitungsanlage hat, um einen möglichst geringen „Fußabdruck“ zu hinterlassen.
Nur 12 Gäste finden auf der Ferox in 10 Kabinen auf unterschiedlichen Ebenen Platz. Jede Kabine verfügt über eine individuell regelbare Klimaanlage und ein eigenes Badezimmer. Am Oberdeck sind 2 winzige Einzelkabinen, jeweils mit einem Mini-Waschbecken am Fußende des Bettes und einem ganz kleinen Bad / WC in einem. Ablagefläche so gut wie nicht vorhanden. Eine Kabine ist genau gegenüber der Küche, die zweite gegenüber dem allgemeinen WC. Diese Kabinen inklusive Bad und WC haben kaum 3,5 m². Die Betten sind ebenfalls sehr schmal.
Beim mittleren Abgang gibt es 2 Einzelkabinen - diese sind deutlich größer und haben ein breiteres Bett, ebenfalls ein Mini-Waschbecken und sogar einen kleiner Kasten.
Beim vorderen Abgang in den Bug hinein befinden sich 6 Kabinen: Ganz vorne im Bug liegen die beiden Doppelkabinen mit Doppelbett und Badezimmer. Während der langen Überfahrt Kaun es laut und wacklig werden, wenn das Boot hart auf die Wellen schlägt. Gleich nach den beiden Doppelkabinen kommen rechts und links je 2 Einzelkabinen. Auch hier ist der Nassbereich winzig und kaum Stauraum vorhanden.
Auf dem Hauptdeck befindet sich die kleine Küche, in der fast den ganzen Tag gekocht wird. Die Verpflegung ist gut und international. Am Bug des Schiffes stehen während der Überfahrt die Zodiacs. Sobald diese abgeladen sind, gibt es dort Liegestühle und Sitzsäcke zum Entspannen. Am Heck des Schiffes sind zwei Tische mit fixen Bänken, wo jeweils 7 Personen Platz haben. Hier wird Frühstück, Mittag und Abendessen eingenommen und es ist der einzige Platz, wo man halbwegs geschützt sitzen kann, wenn es regnet. Seitlich können Plastikfolien herunter gerollt werden, die etwas Wind und Regenschutz bieten. Der einzige richtig trockene Platz ist aber die eigene Kabine oder der Trockenraum im ersten Stock.
Am Oberdeck gibt es einen kleinen Aufenthaltsraum. Hier hängt auch ein Fernseher, es gibt ein Ecksofa und einen Kühlschrank mit Getränken. Hier kann es auch mal sehr eng werden, wenn sich alle Gäste gleichzeitig einfinden. Direkt beim Stiegenaufgang befindet sich im Außenbereich eine fixe Bar mit Barhockern und ein kleines Sonnendeck mit Sitzsäcken.
Die Ferox verfügt über Satellitentelefon und Skylink, sodass die Gäste 1-2 Stunden pro Tag Wi-Fi-Service auf dem Schiff haben.
Im Reisepreis enthalten:
Vollpension, antialk. Getränken und Transfers von Internat. Flughafen Cali
sowie allen angebotenen TGS (3 am Tag außer am letzten, da gibts 2)
extra: Nationalparkgebühr & Hafengebühr, Alkohol, Getränke, Trinkgeld, Leihausrüstung, Anreise
weitere Infos
Unser Fazit:
Die Ferox ist aktuell das einzige Schiff, mit dem man Malpelo sicher aber komfortfrei erreichen kann. Die Tauchguides sind sehr gut und die Tauchplätze spannend mit vielen tollen Großfischbegegnungen. Die Überfahrt dauert bei schlechtem Wetter schon mal gut 36 Stunden und Malpelo ist damit ähnlich weit vom Festland entfernt wie Cocos Island, bietet aber deutlich weniger Tauchplätze. Wer Cocos und Galapagos bereits getaucht hat sollte Malpelo nicht ausser Acht lassen - wir wollen es auch nicht missen. Man muss aber auf einiges an Komfort verzichten um diese spannende Insel ins Logbuch einzutragen.
Kleingedrucktes ganz groß:
Bei Schiffsreisen, Tauchkreuzfahrten und Expeditionen besteht kein Anspruch auf Preisminderung bei Änderungen des Reiseablaufs oder der Reisetage sowie der gefahrenen Route seitens des Veranstalters vor Ort, die durch Regelungen der lokalen Behörden/Regierungen bedingt werden oder durch Entscheidungen des Kapitäns auf Grund von Naturkatastrophen, Wetterbedingungen, Tauchunfällen oder anderweitiger höherer Gewalt notwendig sind. Dabei stehen immer die Sicherheit und das Interesse der Passagiere im Vordergrund.
SAFETY EQUIPMENT
• 1 Inflatable raft for 50 people (self-righting)
• 1 EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
• 1 S.A.R.T. (Search and Rescue Transponder)
• 2 S.C.B.A. (Self Contained Breathing Apparatus)
• 1 Fixed fire fighting system for Engine Space (Inergen Gas)
• 3 E.E.B.D.s (Emergency Escape Breathing Device )
• 1 Fire Alarm Panel
• 42 Personal Flotation Devices
• 2 Portable oxygen
• 1 A.E.D. (Automated External Defibrillator)
• 2 Trauma kits
• 15 Portable Fire Extinguishers
• 7 Lifebuoy
• 3 Fire-fighting suits
• 2 Line-throwing apparatus
• 1 Complete set of pyrotechnics (Rocket Flares, Smoke, Handheld Flares)
• 19 Smoke detectors
• 1 Fire blanket
• 14 Alarm bells
• 9 Manual Call points
COMUNICATIONS • 2 Satellite communication systems. Iridium & Inmarsat • 4 VHF Marine Radios • 1 HF (DSC, HHB) • 6 Handheld VHF • 5 Man overboard alert system • 1 Public Announcement system • 16 Internal phones
RIGID INFLATABLE BOATS
• 2 AVON SR 6 (6m, self righting, twin 60 HP outboards, Certified for 15 passengers each)
• 1 DELTA (6.5M, self righting, twin 60 HP outboards, Certified for 15 passengers each)
NAVIGATION
• 1 X-Band Radar
• 1 Electronic Chart Plotter
• 1 Depthsounder
• 1 Autopilot
• 1 A.I.S. (Automatic Identification System)
• 1 GPS Compass
• 1 Windsensor
• 1 Speed Log
• 3 GPS
• 1 Magnetic Compass
• 1 Pitch/Roll Indicator
• 1 Rudder Angle Indicator
Allgemeine Informationen
Bitte beachten Sie, dass unsere Tauchreisen im Allgemeinen nicht für Personen mit eingeschränkter Mobilität geeignet sind, sofern die Produktbeschreibung hierzu keine abweichenden Angaben enthält. Gerne lassen wir Ihnen aber auf Verlangen genauere Informationen über eine solche Eignung unter Berücksichtigung Ihrer Bedürfnisse zukommen. Bitte beachten Sie auch unsere ausführlichen Infos zu Tauchreisen und Schiffsreisen. • Irrtümer und Preisänderungen vorbehalten. • Wir empfehlen den Abschluss einer Reise-, Reiserücktritts- und Tauch-Versicherung. • Am Anreise- und Abreisetag werden in der Regel keine Tauchgänge durchgeführt. • Angeführte Ausflüge, Routen und Reiseverläufe dienen lediglich der Orientierung. Bei Natur- und Tauchreisen entscheiden Wetter und Kapitän/Tauchguides über den endgültigen Verlauf. • Für nicht durchgeführte Tauchgänge oder Ausfall der Nitroxanlage (bei Gratis Nirox) besteht kein Entschädigungsanspruch. • Ein Tauchcomputer und eine Boje sind verpflichtend. • Umfassende Haftungsausschlüsse müssen an Board / in der Tauchschule unterzeichnet werden und werden auf Wunsch gerne vorab von uns besorgt. Ein gültiges Brevet und ein Logbuch sowie ein Attest (Medical Statement) müssen vorgelegt werden. • Bei Nicht-Erreichen der Mindest-Teilnehmerzahl wird entweder ein Ersatz Schiff angeboten (Gruppen zusammengelegt) oder ein Ersatz Termin angeboten. • Bei Ausfall oder Änderung der Reisebegleitung besteht kein Anspruch auf Preisminderung oder Rücktritt vom Vertrag. Sollten entgeltliche Kurse (z.B. Tauchkurse) oder Workshops durch die Reisebegleitung auf der Reiserechnung angeführt sein, entfallen die Kosten für diese Zusatzleistungen.
